销量好的车保值率高吗-上海克诺薇文化传媒有限公司

这台MPV入华23年,保值率同级最高,如今再夺单月销量王桂冠目前累计销量超过160万辆。就在刚刚过去的三月份，别克GL8以11949辆的销量，再夺MPV榜单的第一名。无论面对老对手艾力绅、奥德赛，还是新晋强敌丰田赛那、腾势D9,别克GL8都将其“斩于马下”。在此前中国汽车金融暨保值率研究委员会的报告中，国内的二手车市场，MPV车型还有呢？

什么样的电车保值率高?上汽大众ID.3无悬念上榜!对于绝大多数车型来说，谈保值率的基础是要有一定的市场销量，否则即便这款车保值率再高，对于消费者而言也没有参考意义——比如有一款车后面会介绍。品牌好感度高，打破次元壁面向年轻客群其次保值率高的一个隐形条件是，消费者对其认可以及喜爱。如果是一个不被看好、不受欢迎的品牌，即后面会介绍。

轻改五门版吉姆尼,为啥国内没有这种车?铃木第三代吉姆尼以官方进口的身份进入过国内，可是当年销量平平，直到停产后才受到热捧，二手车保值率甚高。直到铃木退出中国市场，依靠平行进口的第四代吉姆尼售价高达三十几万，成为了车圈热话，吉姆尼在国内就像是传说般存在，销量从未高过，热度从未低过。去年铃木在印度推出还有呢？

销量再次暴涨,丰田亚洲龙大卖11478辆,降价后性价比确实高导读：销量再次暴涨，丰田亚洲龙大卖11478辆，降价后性价比确实高。在合资汽车品牌中，保值率一直以来就是丰田的卖点，而丰田的保值率之所以很高，一方面是因为丰田的质量和品控很好，轻松都能开十几万乃至几十万公里，二手车当然更值钱。另一方面，则是因为丰田新车的价格比较坚说完了。

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极氪001降到22万,关键加速仅3.3秒汽车市场概况你们有没有注意到，德系和日系车在中国那可卖得老好了。主要是它们品牌影响力大呗。不过呢，我觉得这些车虽说保值率高，销量也挺可观，但配置和用料其实也就那样。你们敢信不？就连那些百万级的商务车，连个防撞杆都没有！相比之下，我倒觉得自主品牌在这方面做得挺不好了吧！

一加亮出“底牌”,12GB+256GB跌至3067元随着消费者购机转变，二手机开始成为了他们购机时主要考虑的对象之一。毕竟和新机相比，二手机的价格更具性价比。尤其现在的智能手机更新换代速度太快，导致保值率并不高。所以很多消费者宁愿选择二手机型也不愿意追求新机。为了能够在年货节活动期间获得更高的销量。一加手等我继续说。

中国品牌保值率最新排名,前十无一新势力,也没有比亚迪选择一辆保值率高的车型不仅是对车辆品质的一种信任与肯定，更是在购车时一个重要的考量因素。近日，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2024年7月中国汽车保值率研究报告》值得注意的是，这里面保值率的排名和其品牌在新车市场的表现并不直接对应，许多销量和流量满满的车后面会介绍。

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1月才卖出2188辆,曾霸占国内小型车销冠的飞度,为啥不好卖了?本田飞度作为一款经济实用的小型车，长久以来稳居最畅销两厢车前列，尽管家用车市场对于两厢车型的需求呈下降趋势，飞度却以其卓越口碑、强劲动力及超过70%的高保值率，成为两厢车市场中的翘楚。然而，这款曾备受追捧的车型似乎也步入了销售低迷期，飞度1月的销量仅有2188台，与小发猫。

都说“马路三大妈”,却稳居销量前三,日产轩逸车主这么评价它作为一款备受欢迎的紧凑型轿车，日产轩逸以可靠的品质、出色的经济性和此前较高的保值率，也得到了很多家庭用户的青睐，以至于这款车到了现在依旧能排在轿车销量榜前三，甚至基本上没掉出过轿车销量榜前三的位置。不过对于这款车，也是有人说好有人黑，好的地方咱不说，光是黑的地说完了。

保值率崩得一塌糊涂!开了两年的雷克萨斯ES,车商都不敢出价了?几乎在路上跑的车型都没有反弹的机会，因为车辆本身就是消耗品，属于负资产。比如说，从2018年上市开始就疯狂涨价的雷克萨斯ES,保值率坚挺了5年，一直以来在二手车市场都是抢手货，但从去年开始，雷克萨斯销量增速变慢。今年年初，雷克萨斯ES开始降价，目前各大经销商的优惠幅度可等我继续说。

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