特斯拉20万公里需要换什么配件
换电池太费钱!陶琳:特斯拉开32万公里电池容量仍超85% 别担心寿命快科技12月11日消息,特斯拉公司副总裁陶琳公开表示,经过十多年来全球数百万车主的验证,在一辆特斯拉的生命周期里,您并不需要为电池寿命担心。陶琳引用的是特斯拉《2023年影响力报告》的数据。数据显示,在行驶超过20万英里(约32万公里)、也就是相当于绕地球赤道8圈之后,M后面会介绍。
+ω+
特斯拉model S德国车主:行驶160万公里,电池换2次,电机换10个!很多时候没有达到特斯拉提出的电机保修期。 当时特斯拉对电机的保修期是8年/20万公里,平均13万公里的话,相当于比提出的条件早了11万小发猫。 这位车主的特斯拉ModelS展示的电池平均寿命远远超过了报废距离。但问题是电机,当然,也有行驶77万公里的电机,但平均每13万公里需要更换小发猫。
˙0˙
特斯拉BMS有点厉害!Model S行驶32万多公里,电池容量仅损失了12%特斯拉在中国拥有非常庞大的市场,这一点想必车友们应该都知道,但是很少有人了解特斯拉所使用的电池,或者说对这一块根本就不关心。但实际上,特斯拉对电池这块的推广还是挺上心的,比如念寒就刷到了一篇外媒的报道,称特斯拉Model S行驶200000英里(大约321868公里)后性能下降等我继续说。
QuestAuto4月一线城市新能源汽车市场快报:纯电占比71%DoNews6月5日消息,QuestAuto数据显示,2024年4月,一线城市的新能源汽车中,纯电占比超过71%,500公里以上占比超过八成,20万元以上占比超过47.5%,用户偏好的车型中,荣威、埃安、特斯拉、大众、小鹏、蔚来均有上榜。1、一线城市新能源汽车车主中,男性、有孩家庭、80/90后人是什么。
原创文章,作者:上海克诺薇文化传媒有限公司,如若转载,请注明出处:http://fsjff.cn/qhlumhj6.html