非运营车辆可以买运营保险吗-上海克诺薇文化传媒有限公司

车车科技CEO张磊:未来车企将成为车险的主要“入口”,车主或无需...钛媒体App 9月5日消息，在近日业绩交流会上，车车科技CEO张磊谈及车险行业的发展趋势时表示，根据当下试点要求，自动驾驶模式的车辆发生事故时，将首先由车险进行赔付，而事故的第一责任人不仅限于驾驶员，还可能是车辆的制造商或运营方。未来，随着自动驾驶技术的成熟和普及，车主后面会介绍。

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特锐德:为车企建立品牌站并互联充电数据金融界12月26日消息，有投资者在互动平台向特锐德提问：公司会采取哪些措施，与汽车制造商、能源供应商、科技企业等开展更广泛的合作，共同打造智能充电生态平台系统？公司回答表示：基于充电网线下充电场站+线上运营平台的双重服务场景，公司可为车企、保险、银行、地图商等充电是什么。

车险保费冲高回落:三季度车均保费环比下降,机构押注新能源车险成本...运营车险业务，三季度车险行业车均保费情况得以窥探。南方财经全媒体记者统计发现，从财险机构个体来看，车均签单保费上涨趋势明显，51家机等我继续说。新能源汽车车险赔付率是燃油车赔付率的约1.4倍。从人保财险以往经验来看，新能源营运/非营运车辆的出险率约为燃油营运/非营运车辆的约两等我继续说。

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...优化新能源车险自主定价系数的范围探讨高赔付车辆风险的分担机制金融监管总局财产保险监管司司长尹江鳌表示，金融监管总局将以新能源车险为切入点，持续推进车险综改。具体来看，将研究优化新能源车险自主定价系数的范围、探索家用车和网约运营的组合产品、探讨高赔付车辆风险的分担机制，着力解决当前的头部难题。同时，通过回溯数据优化新好了吧！

永州保协:不允许对网约车拒保,拒保将追责红网时刻新闻8月9日讯(记者肖娟)近日，红网时刻新闻报道了永州一网约车司机罗先生由于出险遭拒保的难题。在红网的介入下，保险公司相关人员表示，会尽快解决罗先生的诉求，让他可以续保，继续运营网约车。罗先生也表示，保险公司与他进行了联系，正在办理相关保险业务。针对网约车等我继续说。

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金融监管总局:研究优化新能源车险自主定价系数范围研究优化新能源车险自主定价系数范围，探索家用车网约运营组合产品，探讨高赔付车辆风险分担机制，尽量解决投保难问题。通过回溯数据优化基准费率，会同相关部门推进信息共享，推动降低新能源车险运行成本，比如降低出险率、降低维修成本等，这样可以为消费者提供更好的保险保障。..

金融监管总局:将研究优化新能源车险自主定价系数的范围南方财经9月27日电，金融监管总局财产保险监管司司长尹江鳌表示，金融监管总局将以新能源车险为切入点，持续推进车险综改。具体来看，将研究优化新能源车险自主定价系数的范围、探索家用车和网约运营的组合产品、探讨高赔付车辆风险的分担机制，着力解决当前的头部难题。同时，说完了。

金监总局:拟优化新能源车险自主定价范围为深化车险改革，金融监管总局将聚焦新能源车险，通过一系列措施优化市场。具体措施包括：调整新能源车险的自主定价系数范围，创新性地设计家用车与网约运营车的组合保险产品，以及研究高赔付车辆的风险共担机制，旨在攻克当前面临的核心挑战。同时，为精准定价，金融监管总局将基说完了。

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破解保费贵、续保难,技术使新能源车险“一人一车一价”成为可能|钛...提升保险公司自主定价能力。同时，鼓励行业研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保还有呢？那么对于新能源车险的定价就可以从新能源车的用途、车辆常用人的使用风险等角度入手建立风险因子和模型。在推进新能源车险保费风险因还有呢？

安徽:严肃查处新能源汽车变相拒保、拖赔惜赔等违法违规行为9月23日，金融监管总局安徽监管局发布公告称，滁州监管分局多措并举开展新能源汽车“护绿行动”：主动对接汽车行业协会、网约车公司，了解新能源汽车销售、运营管理及保险服务等情况，共同研讨新能源车险“三高”问题；对新能源汽车承保理赔中变相拒保、附加不合理承保条件或理好了吧！

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