新能源电池维修可以走保险吗

4S要求13万更换电池,保司坚持3万维修,新能源售后矛盾迎高峰?可以减少车主、车企和保险公司之间的“扯皮”现象。但站在车主角度来看,新标准落地还存有挑战:比如电池的分级由谁来确定;电池维修会不会导致电池包续航能力下降;若真出现维修质量问题,保险公司是否担责到底等。更重要的是,新能源车企在事故车定损环节掌握一定话语权,新标准好了吧!

...盛秋平:研究推动优化新能源汽车保险费率,提高社会化维修服务能力提升新能源汽车在用车动力电池检测评估能力,加快活跃新能源汽车二手市场。下一步,商务部还将研究推动优化新能源汽车保险费率,推动提高新能源汽车社会化维修服务能力,着力解决群众购车后顾之忧。研究规范报废新能源汽车动力电池回收行为,鼓励报废机动车回收拆解企业提高资小发猫。

海南海汽凯迈新能源技术服务有限公司成立,注册资本1500万人民币保险代理业务(许可经营项目凭许可证件经营)一般经营项目机动车修理和维护;专用设备修理;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用(不含危险废物经营);新能源汽车生产测试设备销售;新能源汽车换电设施销售;新兴能源技术研发;新能源原动设备销售;能量回收系统研发;汽车拖车、求还有呢?

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国泰基金:权益市场有望再度震荡上行对于权益市场,国泰基金认为,在短期的政策空窗期之后,中央经济工作会议再次抬升市场信心和风险偏好,市场有望再度震荡上行。结构上看好以下几个方向:第一,资本市场重要性提升下的牛市排头兵,包括券商、保险;第二,继续看好新能源,储能需求大幅增长,海外储能爆发,带动锂电池排产说完了。

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