c919飞机适航证拿到欧洲
中方把欧洲代表请进门,想用四个条件,为C919换一份欧洲适航证中方将继续参与和欧洲方面的合作和人才培养项目;第三,在欧洲民航对C919飞机适航审查中,中方愿进行协同配合;最后则是中方愿加强和欧洲方说完了。 算是对欧洲方面的极大施压了。对于我国而言,适航证必定是越早拿到越好。商业运营一年时间,虽然我国C919拿到了不少的订单,但基本上都还说完了。
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欧洲代表来华访问,将有大动作,C919获得适航证,机会已经来了保证自家飞机的安全性。 此外,考虑到不同国家在技术和规矩上都存在差异,因而与中国民用航空局代表,也会与欧洲航空安全局的代表团会面,一起讨论以便解除欧洲方面的顾虑。在以上步骤都完成后,也就意味着C919获得适航证,更进了一步。 但不得不说的是,中方在争取C919获得还有呢?
成飞集成:拥有AS9100D体系证书并通过多个民机客户资质审核,可以...金融界1月13日消息,有投资者在互动平台向成飞集成提问:董秘你好,据悉国产大飞机C919有望在2025年年内拿到欧洲适航证,请问公司拥有的民机质量管理体系资质含金量如何?除此之外在大飞机零部件加工方面还有哪些优势?公司回答表示:公司拥有AS9100D体系证书,通过了多个民机是什么。
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中方的适航证,欧洲又想拖5年,C919转了一圈,自己找到新市场是民用运输飞机最为先进的国家,技术标准当时由他们而定。这也就是说,根据美欧等国家的标准来看,我们的制造的飞机要想打入欧洲市场,还必须要拿到欧洲的认证。但是近些年来,以美国为首的西方国家多次在政策上想卡我国脖子,在这种情况下C919在欧洲认证成功就更难。美欧等国不说完了。
给了C919适航证,就要加征电车关税?欧盟的这手算盘打得啪啪响正式开始对C919的实地认证检查。这次详细检查主要包括登机近距离观察以及参观商飞飞机装配线。其官员与技术人员还将参与C919的飞行模拟,与中方设计图案交换意见,并与中国民用航天局(CAAC)代表见会面。本次访问一旦实现,C919距离获得欧洲航空机构适航证的目标将更进一好了吧!
拿着中国飞机当筹码?欧盟要推进认证C919,来中国的节点卡得很好前言 作为我国自主设计生产的商用大飞机C919目前已经在国内开辟了多条航线但由于没有拿到美国和欧洲的适航证一直无法进行跨国飞行小发猫。 两家公司如今在商用飞机领域都初显颓势 而我国的C919飞机却不断签下商业大单国产飞机也有望趁此机会迅速崛起。 目前 C919大型小发猫。
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